改革开放以来，西安交警警用
巡逻摩托车有过调整变化，当年警用摩托帮事故民警走出“步兵时代”，一度会骑警用摩托成为交警本领的标配，而后随着警车的普及，一段时间，警用摩托车被弱化。随着城市机动车保有量的不断增加，交通拥堵也成为大中城市的常见现象。警用摩托作用显得尤为重要，如今，帅气摩托警从礼宾安保走向日常巡逻。记者从西安交警曾使用过的警用摩托中，选了其中两款比较经典的款式，以横截面的方式向读者展示西安交警警用摩托的更新，对这座城市交通管理的小帮助。
五辆摩托车五个“脾性”
但都是破案小助手
经过前期联系，记者找到了西安交警新城大队华清路中队教导员吴宏涛，他是当年警校毕业最早骑上警用摩托车日常处理事故的交警之一。
1993年，吴宏涛从警校毕业来到了交警四大队，听说他在警校就会骑摩托车，当时可把他师傅高兴坏了。当时队里总共只有五辆洪都125摩托车，虽说是一个牌子一个型号的摩托车，但这些摩托车各有各的特点，各有各的脾气。明明有着出警速度快，民警也省力的优点，可有的需要轻踩挂挡，有的需要重踩挂挡，有时干着急就是发动不着，特别让人着急。
还好当时因为车少，所以交通事故非常稀少， 作为城区大队一天才能接到一两起事故，偶尔接到事故报警，也是以剐擦居多。那时西安交警四大队（现为新城辖区一中队）曾有过一年交通事故死亡率为0的记录。巡逻在路上，抬眼看到10辆
巡逻摩托车，其中8辆都是出租车，私家车非常少。所以交警也只是以站岗为主，站在十字路口解决拥堵问题，由于交通环境简单，所以很少巡逻，偶尔出去巡逻，也是骑自行车。
